原標題：首樁開鉆！濰宿高鐵至青島連接線項目進入主體施工階段

來源：青島日報社/觀海新聞

原標題：首樁開鉆！濰宿高鐵至青島連接線項目進入主體施工階段

來源：青島日報社/觀海新聞

青島日報社/觀海新聞4月16日訊 今天上午，伴隨著旋挖鉆的轟鳴聲，濰宿高鐵至青島連接線工程在中鐵十局沙河中村特大橋等4個工點首樁同時開鉆，標志著項目正式進入主體工程施工階段，吹響了濰宿高鐵至青島連接線全線施工號角。

濰宿高鐵至青島連接線工程新建線路長度108.78千米，全線位于山東省境內，途經青島市（西海岸新區）、濰坊市（諸城市）、日照市（五蓮縣），連接濰坊至宿遷高速鐵路。全線共設4座車站，分別為洋河口站、青島西站、諸城南站、五蓮北站。其中，中鐵十局承建的新建濰坊至宿遷高速鐵路至青島連接線站前工程QDLZQSG-1標段新建正線長度32.56千米。引入洋河口站右線繞行5.24千米，引入青島西站右線繞行6.12千米。全線共設車站2座，分別為洋河口站、青島西站。

據中鐵十局濰宿高鐵至青島連接線ZQSG-1標項目部負責人宋呈超介紹，此次開鉆的首根樁基位于青島市西海岸新區王臺街道內，沙河中村特大橋8號墩-4號樁基,樁徑1m，樁長16.5m，采用旋挖鉆施工工藝。開鉆過程中，項目部嚴格按照安全施工標準推進，技術人員全程監督，全方位做好現場安全質量管控，確保整個項目建設起好步、開好局。

為確保首樁順利開鉆，中鐵十局濰宿高鐵至青島連接線項目部強化組織領導，精心部署，編制了詳細的樁基首樁施工方案、作業指導書、技術交底及安全技術交底等措施，開展了質量管控、環保作業、機械安全作業、安全用電等方面交底，并通過學習相關標準化制度及文件等，實現了各級管理與施工現場無縫對接，為首樁順利開鉆打下了堅實基礎。

濰宿高鐵至青島連接線是青島至京滬高鐵二通道的快捷通道，項目總投資237億元，設計速度目標值350公里/小時。項目建成后，濰宿高鐵將與津濰高鐵、濟青高鐵、徐鹽高鐵、日蘭高鐵相連接，對于加快形成京滬高鐵輔助通道和合肥至青島高速鐵路通道，完善區域高速鐵路網絡布局，緩解京滬高鐵運輸能力緊張狀況，加快區域經濟社會發展、支撐黃河流域生態保護和高質量發展，促進山東半島城市群與京津冀、長三角乃至珠三角地區的融合發展具有重要意義。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 董玉 張文亮 徐潔）

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