原標題：蹲點調查｜特色農產品：“最鮮一公里”如何打通

來源：大眾日報

20%-30%！這是目前我國果蔬產品在流通過程中的損耗率，而這個數字在發達國家僅是5%。

冷庫、冷鏈運輸，是解決生鮮蔬果物流運輸和儲存的關鍵。目前，我國農產品冷藏保鮮設施整體上不足，且存在結構性矛盾，城鄉發展不均衡。在農村、山地丘陵、偏遠地區等，“少庫”導致一些生鮮農產品在“最先一公里”上保鮮不當。

今年6月，農業農村部辦公廳和財政部辦公廳聯合下發《關于做好2022年農產品產地冷藏保鮮設施建設工作的通知》，提出要聚焦鮮活農產品主產區、特色農產品優勢區，合理集中建設產地冷藏保鮮設施。今年4月，山東省印發《山東省“十四五”冷鏈物流發展規劃》，提出以“首末一公里”冷鏈物流需求為導向，突出強化農產品采收預冷、初加工、保鮮儲存等農產品上行、冷貨消費下行功能，在田間地頭、社區商圈，布局建設滿足生鮮農產品品控要求和城鄉居民消費需求的采供網點。

山東省農產品產地冷藏保鮮設施現狀如何，建設中解決了哪些問題？正值秋天收獲季，記者到果品大縣進行了蹲點采訪。

把損失率降到5%以下

位于沂蒙山腹地的蒙陰縣，是我省的果品大縣，全縣果品種植面積達100多萬畝，其中蜜桃面積71萬畝，年產量24億斤。龐大的果品量，需要大量冷藏庫進行預冷及臨時貯藏。

9月8日下午記者采訪時，正值蜜桃收獲進入尾聲、板栗大量成熟上市的季節。位于蒙陰縣野店鎮演馬莊村的繼余果品農民專業合作社冷庫前，很是熱鬧：十多個工人正在包裝黃桃，兩個叉車穿梭在冷庫之間。

合作社負責人伊繼余一邊指揮著叉車從1號庫中出庫，一邊接起電話與顧客溝通著板栗到達時間。

不一會兒，貨車載著新鮮的板栗到了門口。一旁早已做好準備的幾位工作人員迎了上去，開始卸貨。

板栗卸下來之后，工作人員圍在一起，挑選出栗苞、樹葉等雜物，包裝好了再放進冷庫。這些板栗，要放到冬天再出庫售賣。“今年的板栗行情好，現在一斤6元多！”伊繼余說。

在這從事包裝工作的都是周邊村民，每天能拿100元工資。歡聲笑語中，一時充滿了收獲的喜悅。

像這樣的收獲之喜，這里經常上演。作為“蒙陰蜜桃”的主產區之一，每年的四五月份到九月上旬，都是桃子上市的季節。從早熟到晚熟，從毛桃到油桃，從普通桃到蟠桃，整個收獲季，天天都在重復著桃農摘桃、果品經紀人收桃、大貨車運桃的流程。

眼下，桃子收獲季即將過去，板栗、蜜薯、蘋果等將陸續收獲。“我這個冷庫，一年四季都沒有閑下來的時候。”伊繼余說。

伊繼余介紹，合作社共建了6個冷庫，3年里陸續建成，總庫容達到6000噸。其中有兩個可以當作冷凍庫來使用，最低溫度能達-18℃。伊繼余打開冷庫大門，寒氣逼人。高聳的貨架直通頂部，上面的果品分門別類、整整齊齊。

損耗，是生鮮果品儲存運輸中一直以來面臨的問題。蒙陰縣農業農村局副局長宋西傳表示，尤其是蜜桃這種水果，不耐儲存，加上收獲時正值夏天，天氣炎熱，一般5-7天就會腐壞。這幾年，蒙陰蜜桃很大一部分外銷到浙江、廣東等地，如果普通運輸，損失率更高。

伊繼余介紹，對于桃子來說，冷庫最大的作用并不是長時間存放，而是“打冷”，就是將桃子包裝好后在冷庫放置24-48小時，讓溫度降下來。這樣在后續運輸過程中，能起到保鮮作用。目前，運往周邊省市采用普通車，運往南方多用冷鏈車，水果品質可以得到保障。

將果品放入冷庫的，有普通果農也有果品經紀人，后者占大多數。“果農當天賣不了的，會放入冷庫暫存；或者估摸著未來三五天沒有桃子成熟、接續不上，就先放一些進冷庫，每天都能拿出來賣。”伊繼余說。

冷庫對果品經紀人更重要。

農村的經紀人又叫涉農生意中間人，是指在農村流通領域撮合成交或直接組織農產品交易的人。他們在農產品流通中發揮著不可替代的作用。

“研判市場，把握更好的時機。”對于果品經紀人趙健來說，冷庫讓他得以“買全國、賣全國”。

眼下正在出庫的23萬斤秋月梨，橙色的紙箱包裝精美，正是趙健存在這里的，已經存放了10天。再過幾十分鐘，冷鏈車就要來拉走，它們將被發往浙江嘉興等地，放進超市貨架或以團購的方式進入社區，以80元/箱的價格出售。

這些秋月梨，并不是產自蒙陰當地，而是從河北省趙縣收來的。“他們的梨比我們當地的好吃，南方顧客喜歡。收來之后，在這里挑選、包裝、入庫，再找合適的時機發貨。”趙健說出了來蒙陰“中轉”的原因：人工成本低。

在伊繼余的冷庫建成之前，趙健的“大本營”在離此處較遠的另一家冷庫，那家冷庫規模較小，離趙健的家也遠。現在，在繼余果品農民專業合作社新建的冷庫里，趙健經營的盤子更大了些。他認為，對中高品質的水果來說，冷庫已是必不可少的環節。

“如果發去的禮盒里常有壞果，那牌子就砸了。”趙健說，他收來的蜜桃等水果，經挑選包裝后入庫，再出庫時直接運走，基本不會有腐爛的情況。“總體來看，能將損失率降到5%以下。”

從事果品經紀人這行已有多年，趙健對一些變化感受深刻，一是消費者對果品品質的要求越來越高，進貨的超市尤其是高端超市對果品源頭的把控也越來越嚴；二是在終端銷售渠道上，近幾年社區團購非常火爆，這讓消費者的反饋更快更直接，“可能一次不好，他們下次就換貨了。”

趙健認為，蒙陰蜜桃省外銷售占比大而且能進高端超市，是因為品質和品牌的雙重作用。而持續拉升品質，冷鏈要發揮必不可少的作用，因此每個物流冷鏈都必須要無縫銜接，所以對各個環節組織協調要求更高。

冷庫改變了“隨摘隨賣”的銷售方式

除了能夠減少運輸損耗、提升農產品品質之外，保鮮冷藏設施還在農產品“錯峰銷售”上發揮重要作用，為農民增收提供保障。

記者采訪發現，以紅薯為例，在貯藏窖等設施未建成前，紅薯售價一般在0.4-0.5元每斤，價格較低。建成貯藏窖后，老百姓對剛收獲的紅薯進行臨時貯藏，避開市場低迷期，儲存到春節前，銷售價格可達到0.8-1.0元每斤，春節后甚至能達到2元每斤。這樣一來，集中上市、價格低迷的現狀得以改變。

這樣的作用，體現在淄博市博山區特色水果獼猴桃上更明顯。

9月是獼猴桃大量上市的季節。今年，這里有了一番新景象：新采摘的獼猴桃被整齊擺放在濕潤、低溫的保鮮庫內，自動化分選車間里分揀設備正有序地運轉著。獼猴桃經過傳送鏈，根據個頭大小、果身軟度等標準被自動分揀至相應位置，工作人員將分揀完成的獼猴桃進行包裝處理。

經過保鮮處置的獼猴桃，能儲存3-4個月，可以在春節前上市。

“我們果農持續了十多年的‘隨摘隨賣’銷售方式，終于改變了。”一旁，碧玉（淄博）果蔬購銷農民專業合作社理事長王志廣打開了話匣。

“博山獼猴桃起源于博山區源泉鎮，從1986年首次引進獼猴桃試種，經過30年的不斷改良，培育出了自有品種‘博山碧玉’，適合當地山區種植。”王志廣說。

他說著，選出一個已經變軟的獼猴桃，在上面開了一個小口，用嘴一吸，美味的果肉便可吸入口中。

“細嫩多汁，是博山獼猴桃的優勢，但同時也增加了其在存儲、運輸和銷售上的難度。”王志廣說。

記者采訪發現，對博山獼猴桃來說，最大的短板就是采摘期短、儲存期短。正因如此，博山獼猴桃難以進入商場和超市銷售。據了解，一種水果貨架期三個月以上，才能與超市達成合作。“我們的獼猴桃達不到這個標準，采摘期不到一個月，摘下來之后保存不到一個月。”當地一位果農說。

銷售時間集中，銷路分散，電商銷售就成了主要銷售模式。果農們的電商銷售不是通過淘寶、拼多多等電商平臺，而是以微信朋友圈為主。這位果農表示，有顧客在微信里說一聲把錢打給他，他就發快遞。“顧客都是這些年來積攢下的，我把我的手機號印在包裝盒上，有來采摘和現場購買的也給他們名片。”他說。

這些問題導致價格不穩定，很多年都沒得到解決。王志廣表示，“原來量小的時候，老百姓通過采摘、自己銷售就完全消化了，但是隨著產量和面積的不斷增加，獼猴桃出現了滯銷的問題。”

存儲、運輸和銷售等方面的問題得不到解決，“博山碧玉”的品牌就很難打響。存儲時間短，在大的市場和平臺沒有足夠的銷售期，無法產生市場黏性。“博山碧玉”的名氣也就更多局限在當地，想要打出全國性的知名度任重道遠。而解決這個瓶頸，就是靠建設產地冷藏保鮮設施延長儲存期和銷售期。

王志廣隨即帶領周邊果農開始嘗試。2020年，他們建了一個小型保鮮庫做試驗。由于獼猴桃這種水果的特殊性，普通冷庫效果不好，于是采用了“水分子激活保鮮技術”。“試驗非常成功。”王志廣說。

“去年，以我們合作社為主體，建了總庫容600噸的保鮮庫。”王志廣說，去年建成時時間有點晚，獼猴桃大規模收獲時節已經過了。今年，冷庫的作用充分顯現。目前，保鮮庫共儲存了合作社與周邊農戶的450噸獼猴桃。

項目還同時配備了自動化分選車間，為獼猴桃存儲提供了新裝備、新技術。

“保鮮用的空間電場水分子激活技術非常先進。這是一個物理保鮮過程，通過低壓低頻空間電場激活食材中水分子，賦以能量，使食材組織細胞活性化，形成一個低溫、無菌保鮮生態環境。”王志廣介紹。

這個保鮮庫，給當地獼猴桃價格起了一個定海神針的作用。“原來的時候過了八月十五，獼猴桃就很難賣動了，價格會一下子下跌，但是今年的價格不降反升。”王志廣說。

現在，老果農們信心很足。

哪些“瓶頸”需要破解

建設農產品產地冷藏保鮮設施，首要的就是資金問題。采訪中，多位冷庫運營主體表示，冷庫建設前期投入大，運營費用也不低。

伊繼余給記者介紹了建設和營運成本。他們建設的6個冷庫共投入了1200萬元。一年下來，電費40多萬元，叉車工和制冷工工資30多萬元。收費標準是，蜜桃等存儲時間短的果類0.1元/斤，蘋果等長期存放的果類0.2元/斤，“得運營五六年才能收回建設成本。”伊繼余說。

蒙陰縣在2021年入選全國農產品產地冷藏保鮮整縣推進試點，配套資金2000萬元，采取主體申報，先建后補的方式。繼余果品農民專業合作社的冷庫按照建設投資的30%獲得了補貼。

王志廣告訴記者，他們的項目投入了2100萬元，山東農擔公司為博山獼猴桃產業提供融資擔保，幫助農戶拿到貼息貸款。“如果只依靠果農自身的力量，難以實現。”王志廣說。

記者采訪發現，在一些林果大縣，冷庫主體多數本身就是果品經紀人，如果單純靠賺取入庫費用，難以盈利。

對此，業內人士表示，冷庫、冷鏈設施投資規模大、回收周期長、運營成本高，各地應加強統籌謀劃，有序組織實施，強化政策支持，用財政資金撬動社會資本。

宋西傳表示，財政資金撬動的作用很明顯，2021年蒙陰全縣建設（改建）120余個倉儲冷藏設施，增加庫容量近5萬噸。

記者采訪發現，信息化程度不高，也是目前冷庫建設存在的問題之一。

作為全縣冷庫建設的負責人之一，蒙陰縣農業農村局鄉村產業科科長劉元青介紹，作為試點縣推進工作的一部分，去年，他們搭建起“蒙陰縣冷藏保鮮設施數字化管理信息系統”。

在他的辦公室，記者見到了系統的運作情況。系統將全縣所有冷庫納入名單，并在冷庫設置傳感器，對溫度進行監測。

“在后臺都能查到數據，如果溫度不正常了，這套系統能對冷庫管理者進行預警。”劉元青說。

系統的另一個作用是對貨物進行及時調配，引導客戶到合適的冷庫存放。此外，還實時顯示南方水果市場每天的價格變化情況，以供使用者了解市場波動。

盡管如此，這些建成的冷庫還是不夠“智慧”。劉元青說，冷庫應該朝著更加智能的方向發展，例如，在出入庫管理上，現在還是人工登記條目信息，在蜜桃大量上市的時候，工人太忙，導致信息傳遞不及時。

“我們在設想如何實現自動化、智能化信息采集，在出入庫管理上更加高效。”劉元青表示，但以現在的條件來看，難度還很大。他期待能有更多資金和技術支持。

此外，農產品品類繁雜，每個品類還需以不同溫層、操作方式進行保鮮儲存，這考驗著各地的探索與實踐。

《山東省“十四五”冷鏈物流發展規劃》明確提出，構建萊陽梨、沾化冬棗、膠東大櫻桃等名特優水果冷鏈物流體系。支持將冷鏈物流網絡節點載體嵌入棲霞蘋果、蒙陰蜜桃、威海無花果等果品加工產業集聚區。

“目前，絕大多數農產品未進行田頭預冷處理，縣、鄉層級的冷鏈集散中心、分撥中心缺乏，冷鏈運力不足。”業內人士表示，此外，農產品的分級、分揀、包裝、冷藏、運輸等各個環節還未形成完整統一的標準，這些都是未來建設的重點。

當然，讓農產品產地“最先一公里”真正成為“最鮮一公里”，還需標準化冷鏈單元裝具、配送冷鏈設施設備等多環節共同參與。這將為提升農業產業發展水平、保障農產品有效供給、增強農產品抗風險能力提供有力支撐。

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