東韓路上一棟小樓讓原來10米寬的馬路變窄為5米 記者郭堯 攝

看著機床二廠路被挖開，一條條管道被放入地下，然后是回填土壤修路，通車已進入倒計時。家住濟南西南部袁柳小區的孫洋，既高興又擔憂，高興的是修路帶來的不便快要熬出頭了，擔憂的是，即使通車了，附近的東韓路依舊“卡脖子”，還是得擁堵。

3日，記者多方采訪了解到，在“拆違拆臨”的背景下，拔掉“卡脖子”的小樓，不是沒有可能。

影響不小 小樓占一半路面，影響白馬山片區居民通行

3日上午，記者來到正在拓寬改造的機床二廠路東頭，由于機動車進不去，只能徒步或騎自行車前行。沿途透過圍擋的縫隙可以看到，工程已經接近尾聲，一些路段，各類管道已經被埋在地下，開始回填壓實;還有一些路段正在鋪管道。改造通車后機動車道為3車道，西向東方向兩條，東向西一條。“工期是從今年4月5日到7月2日，還有一個月的時間。”施工方負責人說。

“正在維修的機床二廠路，隸屬于槐蔭區，他們只修屬于槐蔭區的這段;至于與它連接的東韓路，隸屬于市中區，沒有維修，尤其是卡住東韓路脖子的那棟小樓，會讓機床二廠路通行效果大打折扣。”孫洋說。記者隨機采訪幾位周邊居民，大都表示，如果小樓不拆，機床二廠路拓寬又如何?

記者沿機床二廠路向西走到盡頭，便是映月紫云城樓盤，是一條斷頭路，只能從樓盤東側的東韓路拐彎向南前行，這條水泥馬路倒是寬闊，足有10米多寬，只是前方50米處，有一棟小樓，讓東韓路立刻變窄成5米多寬。走近小樓，是一些沿街商鋪。穿過小樓后，路面又變寬了。附近欣都花園居民李先生說，由于最窄處只有五六米寬，車輛、行人路過此處，免不了會有刮蹭產生矛盾。

不要小看這條“卡脖子”路，李先生說，這條路是白馬山片區北半部分、西半部分通向東部市區以及經十路的唯一通道，小樓不大，但是影響不小。“估計得影響周邊10多萬人口吧。”

房東說法 小樓有證不是違建，拆除補償得合適

“槐蔭區的機床二廠路，改造之后23.5米寬，咱這條東韓路只有10多米寬，兩條路相接，本就不是一個重量級的，就相當于粗管子接了個針頭，流水能快嗎?”李先生說，這個咱就不講了，至少應該先把小樓給拆了，讓這10多米寬的路先暢通，至于拓寬，以后再說。

據介紹，這條“卡脖子”由來已久，先是1998年左右，谷莊舊村改造，建了欣都小區，為了方便出行，村里出錢修了這條東韓路，10多米寬，當時就沒有拆動這座小樓;2005年左右，旁邊的欣都花園建設，完全可以占用小樓土地，但依然沒有談攏，也就沒有拆除。

“現在，周邊已是高樓，已經不可能再有開發商看中這棟小樓的土地，進行房地產開發了。”不愿透露姓名的小樓租戶說，唯一的出路就是讓政府收了，變成路。

小樓房東表示，這棟小樓有房產證，不是違章建筑，“拆也不是不可以，但是補償得合適”。

官方說法 打通咽喉要道，小樓計劃整體拆除

據小樓租戶介紹，目前，這棟小樓已經列入拆除計劃，補償正在談著。他們的租金過去是一次性交三個月的，現在都是一月一交，原因很簡單，說不定什么時候小樓就被拆了。還有一些租戶，甚至連租賃合同都沒簽。

在3日的采訪中，記者恰好遇到市中區白馬山街道辦的城管工作人員，據其介紹，這棟小樓的確有證，不然早就給拆了，“當然，也不是所有的面積都有證，它也超建了一部分，面積不是很大，也在違建拆除范圍內。”

據透露，下一步，城管的計劃是將小樓整體拆除，打通這條“卡脖子”路，最近幾個月就可能拆，畢竟群眾反映這個問題，已經很長時間了。

●馬上評

硬骨頭該啃還是要啃的

濟南交通擁堵，一方面與城市東西狹長、道路資源少有關;另一方面也與現有道路資源沒能充分利用，或者利用效率不高有關。于是今年濟南一狠心，決定打通25條斷頭路、瓶頸路，人們無不拍手叫好。

然而人們叫好的同時也有一些擔憂，決心真能貫徹下去嗎?就比如前幾年拓寬的緯十二路，投資不少，當時決心也很大，但建成后依然存在“卡脖子”問題，影響之大，不言而喻(5月22日，本報A03版曾專題報道)。我們常說“一尺未通，萬丈閑置”，講的就是這個道理。

每一條瓶頸路背后，都有一段故事和無奈，比如緯十二路，都知道應該在拓寬時，拆掉那棟小樓，但資金缺位，一時又難以解決;又比如剛剛打通的共青團路，濟南市中醫院東側也存在“卡脖子”小樓，應該拆掉，但談何容易，拆這棟小樓是另一個項目的事兒，與打通路無關。

一條條本該筆直、平坦的道路，變成了蛇形路、卡脖子路，甚至畫上了“休止符”。但是，打通這些路對濟南發展、民生改善的重要性，不言而喻，從這個意義上來講，硬骨頭，該啃還是得啃。

就比如白馬山片區東韓路這座“卡脖子”小樓，已經影響交通10多年，隨著城市建設擴張，終于要下決心解決了。

啃硬骨頭，需要有正確的方式方法，但最重要的是要有啃硬骨頭的勇氣，只有把老百姓的利益舉過頭頂、放在心上，才能在遇到困難時，對癥下藥，問題才能解決。

目前，濟南正在打通斷頭路、瓶頸路的征程中，既應該注重解決老問題，又要注意防止出現新問題，才能讓濟南的交通更加順暢。這就需要政府部門做好頂層設計，提前預判可能出現的問題。同時還應多規合一，可以合并在一起施工的項目，盡量合并，避免出現“頭痛醫頭腳痛醫腳”的現象。

原標題：小樓“卡脖”東韓路僅剩一半 影響白馬山片區居民通行

[責任編輯：楊凡、高亞南]

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