大眾網濟南12月19日訊 今天上午，在平安南路劉長山路的濟廣高速上方距地面25米處，混凝土緩緩落下，跨高速橋合龍，軌道交通R1線高架段全線貫通。未來，預計R1線在2019年底開通試運行。

R1線路示意圖

自2015年7月16日打下第一個樁基到今天，整整29個月，兩年零5個月。樁基3548棵、承臺762個、墩柱910根、蓋梁574架、現澆連續梁22聯、U型梁966片。說起項目最大的亮點，要數全線清水混凝土澆筑。清水混凝土一次澆筑技術以往只在局部應用，像R1線這樣全線使用的全國都沒有。軌道交通R1線項目總工閔凡文說，清水混凝土一次澆筑最大的特點就是天然去雕飾，還原自然美。澆筑完成后即可直接使用，不需要再二次裝修，這就節約了很多裝飾材料，就節省下了一部分費用。這種技術施工會大大減少建筑垃圾的產生，同時在施工過程中對環境不會造成任何影響。“澆筑完成后只需要在外面刷一層保護劑就可以了，保護劑就相當實木家具表面刷的清漆。”

此外，跨濟廣高速施工是一大亮點。整個工程全長17公里，沿線跨區域多，既有涵洞3處、河流5條、城市道路12條，高速公路橋1座，同時需要改遷大量管線，交通疏導、綜合協調難度大。其中，跨濟廣高速施工9個月，未對濟廣高速和海棠路通行產生任何影響。

此次軌道交通R1線高架段全線貫通，意味著泉城人民期盼已久的“地鐵夢”離現實又近了一步。濟南軌道交通R1線位于濟南市西部新城區，是貫穿西部新城南北的一條主干線。途經長清區、市中區、槐蔭區。線路全長約26.1km，其中高架線長約16.2km，地面和地下線長約9.9km；沿線串連了創新谷、大學城和濟南西站等片區，支撐了城市總體規劃提出“一城兩區”中的西部城區的發展。（大眾網-山東24小時記者 王宗陽）

[責任編輯：楊凡、劉巖]

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