2017年12月27日24時,這是一個多年后仍會被銘記的時刻——山東高速東南二環項目順利提前一年建成通車!

“路修得好不好,和濟南東南二環比一比就知道了。”在修路建設的業內,這成為很多項目經理的口頭禪,“濟南東南二環”已經成為了一張亮麗的建設名片。

東南二環通車7個月后,再次回訪,讓這段標桿工程有了現實意義和借鑒的必要。

不僅僅是贊揚,還有感動

“我當時很感動,很自豪,甚至有種想走向前去,說聲謝謝的沖動。”周昆的話很動情,即使事情過去了一個月。

周昆是濟南東南二環項目計劃處處長,經歷了整個東南二環項目的建設過程并深度參與其中。周昆“謝謝的沖動”來源于他一個月前坐公交車的一段經歷。當時,有一名年輕人在公交車上給老家的媽媽打電話:“媽,濟南二環修得可好了,你快來吧,帶你看隧道群,就連我現在上班走的路都不堵車了,回家也比之前早了20分鐘!”簡單的話語背后,我們無法獲知年輕人和媽媽聊天的緣由,“這是對我們團隊的認可,是對所有參建者的認可,也是對我們山東高速建設管理公司的認可。”

通車7個月后,東南二環持續發光。2014年12月底立項,2015年8月開工建設,2017年12月27日通車,濟南東南二環項目始終處在聚光燈下。

“新舊動能轉換公路建設的主戰場”

大到“制度創新、設備創新”,小到施工中的“微創新”,東南二環項目通過“創新”找到了適合自身的發展模式、路徑。東南二環項目公司與集團院士工作站、山東大學等國內知名科研院所合作,持續開展專題研究,從而建立我國雙向八車道公路隧道設計、施工行業標準和工程示范基地。

在修一條路的過程中產生發明專利,這在國內偶有發生,而像東南二環項目如此多、如此集中的專利數量實屬罕見。“一種隧道用注漿裝置、一種設有快插接頭的注漿錨桿、一種公路橋梁頂升支架、一種泥漿分離循環設備等專利”等專利技術已獲批。在采訪中記者了解到,東南二環項目目前已獲批專利5項,正在申請專利5項,正在申請軟件著作權5項。

“創新”成了東南二環項目的主旋律,已經根植在每個參建者的心中。山東高速建設管理公司十分注重“四新”技術的運用,通過“智慧工地”、“機器換人”、“工藝攻關”等措施,提高項目建設管理水平。東南二環項目自主研發的隧道初期支護拱架安裝機器人可大幅降低施工安全風險,用工數量由原來的11人減少到4人,每循環作業效率提高25%。

這里是“新舊動能轉換公路建設的主戰場”,東南二環成為這個主戰場的實踐基地。

品質工程,點滴做起

“品質工程”,不只是簡單說說,為了這四個字的承諾,山東高速建設管理公司一直在努力。

“我們對于工程質量的要求,可能近乎苛刻。”東南二環項目公司總經理侯福金話語不多,但字字珠璣,做事更是雷厲風行,“在工程質量面前沒有特例!”面對記者他語氣堅定但面帶笑容。

“修路分兩種,一種是修路,一種是東南二環修路。”曾經一名施工單位的項目經理這樣表述他對東南二環項目的理解,“在別的地方是在修路,而在東南二環卻好像在雕刻一件藝術品。”

東南二環除了路本身的高品質之外,在建設中隧道燈光、路上的防撞護欄的設計都是經過多次論證的結果,“不漏掉每個細節。”在隧道裝飾方面,采用淺藍色防火涂料,配以白色弧形投光燈,整體營造出藍天白云的輕快氛圍,降低了行車壓抑感；在側墻裝飾方面,采用了新型材料——鋼石板幕墻,不僅防火、耐久,外形更加美觀,工藝處于國內領先水平。

“東南二環標準”成了品質之路的代名詞,“路的質量到什么程度,對比一下東南二環就知道了。”

山東高速建設管理公司用“品質工程”打造齊魯名片,“誠信務實”樹立山東形象,用獨特表達講好山東故事,努力開創“綠色高速、優美高速、生態高速、智慧高速”新時代,繼唱響了“山東路、山東橋、山東隧”后,又一次唱響了“山東高速建設”品牌。

今天,距離不再是點與點之間的物理長度,而是以分秒來丈量的時間長度。東南二環建設的互通立交橋和隧道群正幫助人們完成時間的跨越,見證曾經的“無法想象”,它不僅完成了連通地域的功能,更成為跨越人文交流的橋梁,開啟了濟南人真正的二環“一小時生活圈”。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 朱貴銀 片/王媛）

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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