青島新聞網(wǎng)８月３１日訊（記者張力偉）１９８２年８月５日，民航青島站建站復(fù)航，這標(biāo)志著青島民用航空運(yùn)輸事業(yè)在改革開放的浪潮中重新崛起。３５年來，青島機(jī)場從最初的４條航線到如今的固定航線１６０條，從只有５０００人次的年旅客吞吐量到如今的２０００萬人次，今天的青島機(jī)場已奠定山東省龍頭機(jī)場地位，成為山東半島地區(qū)及我國東部沿海地區(qū)面向日韓的重要國際門戶機(jī)場。肩負(fù)著促進(jìn)我市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，助力藍(lán)色海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的重任。

２０１７年７月１日－８月３１日，青島機(jī)場累計(jì)完成航班起降３．３２萬架次，同比增長３．６％，旅客吞吐量４５４．２萬人次，同比增長９．６％。創(chuàng)復(fù)航３５年以來的最高，為今年的暑運(yùn)畫上了一個(gè)完美的句號(hào)。１－８月份，青島機(jī)場累計(jì)完成航班起降１１．９３萬架次，同比增長６．９％，旅客吞吐量１５４２．７萬人次，同比增長１３．６％。

１９８２年，民航青島站建站復(fù)航時(shí)使用的候機(jī)室。

三十年代初期，以滄口機(jī)場為雛形的青島機(jī)場就開始了運(yùn)營，但幾經(jīng)波折后停航。１９８２年，民航青島站建站復(fù)航，青島的民用航空事業(yè)再現(xiàn)春天。

１９９２年，國務(wù)院以國函［１９９２］１１２號(hào)文批復(fù)民航青島站對外國飛機(jī)開放。從省內(nèi)第一條國際航線的開通，到旅客吞吐量突破兩百萬大關(guān)。短短１０年的時(shí)間，青島機(jī)場開始飛速的成長，機(jī)場人更用寬廣的胸懷、高度的責(zé)任，詮釋著追求卓越，創(chuàng)新發(fā)展的企業(yè)精神。

２００６年，青島國際機(jī)場集團(tuán)有限公司正式組建，新的篇章正式譜寫。２０１０年，全年旅客吞吐量首次突破１０００萬，從此邁入千萬大型機(jī)場的行列。２０１６年，青島—法蘭克福、舊金山、墨爾本、溫哥華、莫斯科等洲際航線的開通，使青島機(jī)場擁有山東省內(nèi)６條洲際航線的５條。填補(bǔ)了山東省內(nèi)至歐洲、美州、大洋洲直航州際航線的空白。

９０年代民航青島站候機(jī)樓周邊原貌

目前，青島機(jī)場擁有定期航線１６０條，通達(dá)城市９８座，駐場航空公司３９家。青島機(jī)場年度保障航班起降１７萬架次，運(yùn)送旅客吞吐量２０００萬人次，貨郵吞吐量２３．０７萬噸，高峰小時(shí)航班執(zhí)行容量每小時(shí)３０架次。先后在省內(nèi)１７個(gè)城市，設(shè)立異地城市候機(jī)樓２２座，每年吸納超過７０萬的腹地旅客。目前候機(jī)樓面積達(dá)１２萬平方米，旅檢通道共有３３條，運(yùn)行等級(jí)４E，飛行區(qū)跑道長度為３４００米，總機(jī)位數(shù)７０個(gè)。初步形成了“半島機(jī)場”的集聚效應(yīng)。

２０１６年青島機(jī)場航空主業(yè)與輔業(yè)的結(jié)構(gòu)占比達(dá)到了５７：４３，借助新機(jī)場建設(shè)的歷史機(jī)遇，青島機(jī)場加大步伐開展輔業(yè)的多元化運(yùn)營。目前，機(jī)場集團(tuán)共設(shè)有實(shí)業(yè)、商旅兩大輔業(yè)板塊，共組建合資公司１２家；推進(jìn)航空維修、冷鏈物流、綠色食品產(chǎn)業(yè)園等合資合作項(xiàng)目８個(gè)；與中航信、中免等知名央企，海爾、海信、山東太古等多家業(yè)內(nèi)標(biāo)桿企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。年內(nèi)還將啟動(dòng)新機(jī)場第二批商業(yè)和GTC商業(yè)招商工作，完成輔業(yè)重點(diǎn)投資方向研究，出臺(tái)集團(tuán)公司股權(quán)管理規(guī)定，穩(wěn)健推進(jìn)冷鏈物流、中免合資等合作項(xiàng)目。

７月５日，青島—莫斯科航線正式開通，這是青島機(jī)場開通的第五條洲際航線，也是今年開通的第一條洲際航線。其去年開通的青島至法蘭克福、舊金山、墨爾本、溫哥華等４條洲際航線在這半年里得到了精心培育。一方面，青島機(jī)場大力推進(jìn)空港口岸“大通關(guān)”進(jìn)程，目前已完成入境查驗(yàn)區(qū)改造，在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)中國公民持電子普通護(hù)照自助通關(guān)。成為繼北京、廣州、上海以及昆明之后，全國第５個(gè)實(shí)行該模式的空港口岸；另一方面，青島機(jī)場國際樞紐機(jī)場中轉(zhuǎn)水準(zhǔn)的指標(biāo)在國際機(jī)場協(xié)會(huì)ACI的全球評比中躋身前１０位。

在莫斯科航線之后，青島機(jī)場年內(nèi)還將開通至洛杉磯、悉尼、馬德里、倫敦等的洲際航線，實(shí)現(xiàn)與歐洲、美洲、大洋洲的多點(diǎn)連接。在洲際航線大發(fā)展的同時(shí)，青島機(jī)場在周邊國際航線上也在持續(xù)發(fā)力。除了進(jìn)一步強(qiáng)化自身日韓門戶地位外，青島機(jī)場與“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)機(jī)場增強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，與自身戰(zhàn)略契合的航空公司、機(jī)場協(xié)同發(fā)展，全力推進(jìn)東南亞—中西部—青島—東北亞的空中走廊建設(shè)。

新機(jī)場建設(shè)為島城藍(lán)圖再添動(dòng)能

２０１５年６月２日，青島新機(jī)場工程可行性研究報(bào)告獲國家發(fā)展改革委批復(fù)，這標(biāo)志著工程進(jìn)入全面開工建設(shè)階段。新機(jī)場的建設(shè)不僅吸引了東航、山航、青島航三家基地航空公司發(fā)力，首都航空、漢莎航空等中外航空公司也進(jìn)入到青島機(jī)場洲際航線的運(yùn)營者之列。今年５月，在膠東臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)（膠州）項(xiàng)目集中簽約儀式上，首都航空總部基地、廈門航空總部基地項(xiàng)目正式簽約，標(biāo)志著青島機(jī)場將再增加兩家實(shí)力雄厚的基地航空公司。

截至目前，膠東機(jī)場五個(gè)指廊的主體工程通過驗(yàn)收，標(biāo)志著指廊建設(shè)的主體結(jié)構(gòu)施工全部結(jié)束，開始進(jìn)入裝修階段。指廊就像膠東機(jī)場航站樓的五根手指，從航站樓伸向停機(jī)坪，總面積超過２０萬平方米，日后旅客就從這里登上飛機(jī)，從安檢口到任一登機(jī)口不超過６００米，步行距離比國內(nèi)外大部分同等機(jī)場都短，極大提高了出行體驗(yàn)。

青島新機(jī)場航拍圖

作為一座綠色環(huán)保的“海綿機(jī)場”，膠東機(jī)場還建設(shè)了國內(nèi)機(jī)場中規(guī)模最大的新能源網(wǎng)絡(luò)型能源站。能源站由分布于機(jī)場航站區(qū)、工作區(qū)、貨運(yùn)維修區(qū)的４個(gè)子能源站構(gòu)成，承擔(dān)著整個(gè)膠東機(jī)場１５．６３平方公里范圍內(nèi)的供熱、供冷、供電任務(wù)，以天然氣為主要燃料，具備雨水回收利用功能，與傳統(tǒng)能源站相比，節(jié)能減排效果提升了２５％。目前能源站的主體結(jié)構(gòu)施工正穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計(jì)明年５月份投產(chǎn)運(yùn)行。除了雨水回收利用系統(tǒng)之外，設(shè)計(jì)中還采用了燃?xì)獍l(fā)電產(chǎn)生的余熱，通過消化利用轉(zhuǎn)換之后，為機(jī)場進(jìn)行制冷和供熱，把機(jī)場打造成低能耗、更環(huán)保的綠色機(jī)場。

目前，青島新機(jī)場建設(shè)正按照“２０１５年開工建設(shè)，２０１６年全面推進(jìn)，２０１７年主體攻堅(jiān)，２０１８年安裝調(diào)試，２０１９年驗(yàn)收轉(zhuǎn)場”的工作步驟穩(wěn)步推進(jìn)，年內(nèi)將完成航站區(qū)非影響區(qū)的結(jié)構(gòu)、層面和幕墻施工，完成影響區(qū)的主體結(jié)構(gòu)施工，綜合交通完成GTC、高地鐵主體結(jié)構(gòu)施工，飛行區(qū)完成道面工程的２０％、貨庫主體結(jié)構(gòu)的６０％。截至目前，主體結(jié)構(gòu)施工均按計(jì)劃全面推進(jìn)，確保２０１９年投入使用。

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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