統計數據顯示，今年7月1日-8月31日，青島機場累計完成航班起降3.32萬架次，同比增長3.6%，旅客吞吐量454.2萬人次，同比增長9.6%。創復航35年以來的最高，為今年的暑運畫上了一個完美的句號。在國內民航業日趨激烈的競爭中，青島機場以更好地服務于市第十二次黨代會提出的建設宜居幸福創新型國際城市目標為戰略統領，加快新舊動能轉換，積極培育新的發展動能，企業轉型升級步伐全面提速。1-8月份，青島機場累計完成航班起降11.93萬架次，同比增長6.9%，旅客吞吐量1542.7萬人次，同比增長13.6%。

目前，青島機場擁有定期航線160條，通達城市98座，駐場航空公司39家。青島機場年度保障航班起降17萬架次，運送旅客吞吐量2000萬人次，貨郵吞吐量23.07萬噸，高峰小時航班執行容量每小時30架次。先后在省內17個城市，設立異地城市候機樓22座，每年吸納超過70萬的腹地旅客。目前候機樓面積達12萬平方米，旅檢通道共有33條，運行等級4E，飛行區跑道長度為3400米，總機位數70個。初步形成了“半島機場”的集聚效應。

2016年，青島—法蘭克福、舊金山、墨爾本、溫哥華、莫斯科等洲際航線的開通，使青島機場擁有山東省內6條洲際航線的5條。填補了山東省內至歐洲、美州、大洋洲直航州際航線的空白。7月5日，青島—莫斯科航線正式開通，這是青島機場開通的第五條洲際航線，也是今年開通的第一條洲際航線。其去年開通的青島至法蘭克福、舊金山、墨爾本、溫哥華等4條洲際航線在這半年里得到了精心培育。據不完全統計，2017年二季度法蘭克福航線起降架次78架次，同比一季度增長8.3%，旅客吞吐量17185人次，同比一季度增長41.6%，客座率79.1%;舊金山航線起降架次78架，同比一季度增長6.9%，旅客吞吐量8326人次，同比一季度增長28.3%；墨爾本航線起降架次78架次，旅客吞吐量13407人次，同比一季度增長11%，客座率77.4%，貨郵吞吐量711.4噸，同比一季度增長40.6%;溫哥華航線起降架次78架次，同比一季度增長1.3%，旅客吞吐量10760人次，同比一季度增長23.3%，貨郵吞吐量213.5噸，同比一季度增長223.4%。7月份，莫斯科航線起降架次31架，旅客吞吐量5567人次，客座率80.1%，貨郵吞吐量112.3噸。通過數據來看，這些航線無疑都交上了滿意的答卷。一方面，青島機場大力推進空港口岸“大通關”進程，目前已完成入境查驗區改造，在國內率先實現中國公民持電子普通護照自助通關。實施國際中轉旅客“通程航班”監管模式，成為繼北京、廣州、上海以及昆明之后，全國第5個實行該模式的空港口岸；另一方面，青島機場“轉機是否方便容易”這一考量國際樞紐機場中轉水準的指標在國際機場協會ACI的全球評比中躋身前10位。

在莫斯科航線之后，青島機場年內還將開通至洛杉磯、悉尼、馬德里、倫敦等的洲際航線，實現與歐洲、美洲、大洋洲的多點連接。在洲際航線大發展的同時，青島機場在周邊國際航線上也在持續發力。除了進一步強化自身日韓門戶地位外，青島機場與“一帶一路”重要節點機場增強聯動，與自身戰略契合的航空公司、機場協同發展，全力推進東南亞—中西部—青島—東北亞的空中走廊建設。

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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