原標題：二環東路南延高架“飛”起來 燕山立交到南繞城僅需10分鐘

作為二環東路南延與二環南路東延的重要交會點，濟南市扳倒井互通立交橋已完成整體工程進度，預計今年年底通車。記者郭堯 攝

隨著最后一車瀝青料攤鋪完畢，11月22日，二環東路南延高架的主體工程全部完工，下月底將正式通車，屆時市民駕車從燕山立交到南繞城高速走高架路，最快僅需10分鐘。與此同時，位于二環東路南延工程與南繞城高速路交會處的濟南興隆收費站也將投入使用。

3大隧道主體完工下月底通車

22日上午10點，記者一行驅車進入二環東路南延施工現場。高架路上，雙向8車道的路面向遠方伸展而去，平穩寬闊。

行至主體已完工的小嶺隧道，記者看到，隧道頂部是天藍色，讓人感覺眼前一亮，駕車的視覺疲勞也有所緩解。現場工作人員介紹，頂部涂的是一種防火涂料，這種涂料的耐火時間為2小時，“選用天藍色配上投光燈，還能烘托出隧道內藍天白云的景觀。”

記者隨后來到大嶺隧道，入口處工人正在綠化、畫標示線、安裝路燈，進行最后的掃尾施工。

據了解，二環東路南延工程三座隧道，即老虎山隧道、大嶺隧道、小嶺隧道均進入了收尾階段，項目計劃下月中旬驗收，以保12月底通車。

此外，工作人員介紹，這三座隧道洞門景觀、洞口洞頂綠化均有“玄機”——融入了濟南千佛山、大明湖等文化元素，其中老虎山隧道意境為青山疊翠，小嶺隧道意境為柳岸湖畔，大嶺隧道意境為湖畔荷影，通車后市民可一探究竟。

6進12出最大收費站同時亮相

驅車經過小嶺隧道、大嶺隧道，一路向南，就來到了興隆收費站。該收費站在設計上也融入了濟南元素：頂部裝飾主拱跨度大于40米，主拱中間設置直徑為4米的圓球，寓意“泉水明珠”;側面采用弧線形式進行裝修，與“泉水明珠”一起“構成”流動的“濟南城”。

山東高速集團相關工作人員介紹，興隆收費站是二環東路南延工程連接線項目中重要的工程之一，設計車道為6進12出，共18條車道，12月底投入使用，將成為濟南最大規模的收費站。

除了規模大，興隆收費站與其他收費站不同之處還在于設置了一條“空中走廊”。這條走廊可以讓收費站工作人員不用再在匝道口穿行，避免發生交通事故。

穿景區、過泉水涵養區施工難度罕見

“二環東路南延工程的建設難度和施工風險世界罕見。”項目相關負責人介紹，該段沿線地質復雜，存在斷層、破碎帶等重大災害源，地下水豐富，施工又存在塌方、雨季涌水的風險，“針對項目存在的復雜地質問題和技術難點，我們和17所國內知名科研院所合作開展了專題研究，以保隧道建設安全，避免洞口失穩、塌方、突水涌泥等災害。”

記者了解到，二環東路南延工程施工組織難度大、且環保要求高。“這個工程穿越4A級風景區、泉水涵養區和人口密集區，加上隧道全部位于市區，導致施工效率難以保證。”

二環東路南延工程竣工后，市民下月底從燕山立交橋到濟南南繞城高速走高架路僅需10分鐘，從東部城區到南部山區最快只需半個小時。同時根據濟南市“高快一體”路網規劃，二環東路南延工程竣工后，將構建濟泰快速通道。

（舜網）

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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