18日上午10點(diǎn)，經(jīng)十路與陽(yáng)光新路交叉口西側(cè)，小汽車在機(jī)動(dòng)車道行駛。 記者王汗冰 攝

18日，市區(qū)不少公交車道允許私家車借道右轉(zhuǎn)，另有11條限時(shí)或全天開(kāi)放。新規(guī)實(shí)施首日，不少私家車卻不去“嘗鮮”。有車主表示，平峰期車流量本來(lái)就少，沒(méi)必要走公交車道。

【新規(guī)】

11條公交車道能跑私家車還有不少允許借道右轉(zhuǎn)

借道新規(guī)中，限時(shí)開(kāi)放的7條常規(guī)公交專用道備受關(guān)注。18日起，早、晚高峰(7:00—9:00、17:00—19:00)以外，社會(huì)車輛在九曲莊路、陽(yáng)光新路、鳳凰路、歷山北路、濟(jì)齊路、威海路、齊州路這7條道路行駛時(shí)，可以借公交車道直行，但禁止左轉(zhuǎn)和掉頭。

濟(jì)南交警強(qiáng)調(diào)，此舉并未否定公交優(yōu)先原則，而是按照“高峰公交專用、平峰社會(huì)車輛共有”的理念充分利用道路資源。上述7條道路開(kāi)通的公交線路均不足5條，高峰和平峰流量均低于75輛/小時(shí)，信號(hào)周期內(nèi)空放、道路資源閑置的現(xiàn)象較突出。

另外，煙臺(tái)路、淄博路、二環(huán)南路、二環(huán)東路燕山立交以南這4條BRT公交專用道，由于未開(kāi)通BRT公交車，長(zhǎng)期閑置，因此全天允許社會(huì)車輛通行，但到路口只允許直行(二環(huán)東路荊山路交叉口北進(jìn)口可左轉(zhuǎn)、掉頭)。

交警部門還規(guī)定，在沒(méi)有右轉(zhuǎn)專用道的路口，社會(huì)車輛可借公交車道右轉(zhuǎn)，但須從有借道標(biāo)志的黃網(wǎng)線駛?cè)耄笠仓荒苡肄D(zhuǎn)，不得直行、左轉(zhuǎn)或隨意駛出。在已有右轉(zhuǎn)專用道的路口，或者沿街車輛駛?cè)氲缆窌r(shí)，應(yīng)從黃網(wǎng)線穿過(guò)，除允許右轉(zhuǎn)借道外，不得駛?cè)牍卉嚨佬旭偂?/p>

【觀察】

陽(yáng)光新路20分鐘沒(méi)車借道有司機(jī)稱“不需要”

18日早高峰，記者乘公交車沿經(jīng)十路由西向東行駛。從臘山河西路至緯十二路，未發(fā)現(xiàn)有路口重新施劃借道右轉(zhuǎn)的標(biāo)志標(biāo)線。據(jù)悉，該段不少路口早已實(shí)施私家車借公交車道右轉(zhuǎn)規(guī)定。

在經(jīng)十路與二環(huán)西路、段興東路、營(yíng)市西街等路口，由于沒(méi)有右轉(zhuǎn)專用道，西向東公交車道上均已施劃黃網(wǎng)線和借道右轉(zhuǎn)文字標(biāo)識(shí)，右轉(zhuǎn)的私家車也比較熟悉，均從黃網(wǎng)線駛?cè)?。在?jīng)十路與南辛莊西路、陽(yáng)光新路燈路口，由于有右轉(zhuǎn)專用道，僅在南辛莊西路路口有一輛面包車斜穿公交車道駛?cè)胗肄D(zhuǎn)車道，其他車輛均從黃網(wǎng)線依次穿過(guò)。

“以經(jīng)十路為例，感覺(jué)右轉(zhuǎn)借道新規(guī)和老規(guī)定區(qū)別不大。”駕駛員孫先生說(shuō)，因?yàn)樵谟杏肄D(zhuǎn)專用道的路口，新規(guī)并不允許社會(huì)車輛再借道，而在沒(méi)有右轉(zhuǎn)專用道的路口，一直都是借道右轉(zhuǎn)。

18日12：36，記者在經(jīng)十路陽(yáng)光新路交叉口看到，陽(yáng)光新路公交車道上方新安裝了一塊藍(lán)色指示牌，上面畫(huà)有公交車圖案、標(biāo)注著“7:00—9:00，17:00—19:00”。這意味著，只有在早晚高峰時(shí)段，公交車道才是專用，其他時(shí)段私家車可借道直行。當(dāng)時(shí)，非公交車道車流量不算多，記者在該路口觀察20分鐘，發(fā)現(xiàn)進(jìn)入陽(yáng)光新路向南行駛的數(shù)十輛私家車均從公交車道左側(cè)的幾個(gè)直行車道行駛，直到消失在視線當(dāng)中，也沒(méi)有一輛駛?cè)脒^(guò)公交車道。

在陽(yáng)光新路建寧路交叉口附近，一名駕駛員從南側(cè)駛來(lái)后停到路邊，他說(shuō)，“光知道公交車道限時(shí)開(kāi)放的消息，但沒(méi)看細(xì)則。反正平峰期也不堵，公交車道放開(kāi)了一般也用不上。”

此后記者又隨機(jī)走訪多名過(guò)路市民。市民周先生表示，“高峰期車流量大，公交車道開(kāi)放勢(shì)必會(huì)影響公交車通行，平峰期車流量小，開(kāi)不開(kāi)放影響也沒(méi)那么大。”劉先生則認(rèn)為，“不管怎么說(shuō)，這也算道路資源合理利用，對(duì)私家車來(lái)說(shuō)，平峰期3車道能變4車道，通行效率會(huì)更順暢?！?/p>

[責(zé)任編輯：楊凡、劉巖]

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