25日，濟南召開市委、市政府新聞發布會，通報《濟南市智能網聯汽車道路測試管理辦法》相關情況，這是促進濟南智能網聯汽車發展的重要管理文件，也是全省第一個智能網聯汽車道路測試管理規范。同時，濟南劃定了智能網聯汽車的測試道路，初步劃定在高新區，總長約4.8公里。

據濟南市經信委主任汲佩德介紹，《管理辦法》中所說的智能網聯汽車通常也被稱為智能汽車、自動駕駛汽車等。測試范圍包括：有條件自動駕駛（L3級）、高度自動駕駛（L4級）和完全自動駕駛（L5級）。據悉，我們平常所最熟知的無人駕駛汽車，只是智能網聯汽車高度自動駕駛形態。

“為保障道路測試安全，《管理辦法》分別對測試主體、測試駕駛人和測試車輛提出了嚴格要求。”汲佩德說，其中，對測試主體提出單位性質、業務范疇、事故賠償能力、測試評價能力、遠程監控能力、事件記錄分析能力及符合法律法規等7個條件；對測試駕駛人提出簽訂勞動合同或勞務合同、經過自動駕駛培訓、無重大交通違章記錄等8個方面的要求；對測試車輛提出注冊登記、強制性項目檢驗、人機控制模式轉換、數據記錄與實時回傳、特定區域測試以及第三方機構檢測驗證等6項基本要求。

雖然有了管理辦法，但智能網聯汽車并不是哪里都能測試的。據濟南市城鄉交通運輸委交通設施建設處處長劉鴻順介紹，濟南已經劃定了智能網聯汽車的測試道路，初步劃定在高新區，由科遠路、春暄路、飛躍大道、26號規劃路部分路段組成，總長約4.8公里。“下一步，我們將與交警部門對測試道路的道路結構進行跟蹤，確保道路結構功能性上始終滿足測試要求。”劉鴻順說，同時，他們將結合測試結果和智能網聯汽車技術發展需求，在城市道路建設管理等方面給予支持。

25日中午，當記者來到幾條道路探訪時，發現這幾條路目前和其他的道路并沒有什么不同。據濟南市公安局交警支隊政委段富勇介紹，根據智能網聯汽車道路測試需求和技術標準，目前正在進行道路交通環境復雜性和安全性評估，制定配套交通標志標線及交通安全設施設置方案，近期將向社會公布。測試路段確定并向社會公布后，本地及外地測試主體企業、符合《濟南市智能網聯汽車道路測試管理辦法》中規定的測試車型，都可以向測試主管機構提出申請。通過審核后，由公安機關交通管理部門發放測試用機動車臨時號牌，按要求組織開展測試工作。

齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉雅菲 實習生 孫瑞

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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