原標(biāo)題：“集疏運(yùn)”盤(pán)活臨港區(qū)經(jīng)濟(jì)，山東加快推進(jìn)現(xiàn)代化物流體系建設(shè)

來(lái)源：人民網(wǎng)－山東頻道

　　人民網(wǎng)濟(jì)南8月25日電 (逄鑫珊) 作為臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，近年來(lái)，山東加緊打造立體多元，日趨完備的臨港運(yùn)輸服務(wù)體系，建成了疏港公路、疏港鐵路、長(zhǎng)輸管道、水水中轉(zhuǎn)等多方式、立體化的集疏運(yùn)系統(tǒng)；陸海聯(lián)動(dòng)、海鐵直運(yùn)，讓企業(yè)降低了成本、提高了效率、實(shí)現(xiàn)了“綠色”發(fā)展。

　　“火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩。” 嗚……伴隨著汽笛的鳴響，一輛由日照港發(fā)車(chē)的貨物列車(chē)經(jīng)臨沂臨港疏港鐵路特鋼園區(qū)站，車(chē)上滿載的3500噸鐵礦粉，將通過(guò)新能源集卡轉(zhuǎn)運(yùn)至臨港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的高端不銹鋼和先進(jìn)特鋼基地……

　　滿載鐵礦粉的貨運(yùn)列車(chē)抵達(dá)特鋼園區(qū)站 （逄鑫珊 攝）

　　“這條鐵路讓園區(qū)內(nèi)30多家企業(yè)的時(shí)間成本減少了三分之一，運(yùn)輸成本降低了三分之一。” 疏港鐵路特鋼園區(qū)站副站長(zhǎng)牟晉京介紹。

　　臨港疏港鐵路于2021年10月31日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，連接臨港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)和日照嵐山港、嵐橋港等港口，設(shè)計(jì)線路全長(zhǎng)25.836km，共設(shè)4個(gè)車(chē)站，1個(gè)線路所，目前，它既是臨沂臨港區(qū)高端不銹鋼與先進(jìn)特鋼制造產(chǎn)業(yè)集群的基礎(chǔ)配套工程，也是該區(qū)連接港口的鐵路集疏運(yùn)通道。

　　港口貨物通過(guò)疏港鐵路運(yùn)送到臨港鐵路園區(qū)站再轉(zhuǎn)運(yùn)到各企業(yè)廠區(qū)，開(kāi)啟了臨港陸海聯(lián)動(dòng)、海鐵直運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)的新紀(jì)元，進(jìn)一步串聯(lián)起臨沂臨港區(qū)精鋼基地30多家上下游企業(yè)，形成直通港口鋼鐵運(yùn)輸快速通道，打通聯(lián)運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)銜接“最后一公里”。

　　截至目前，臨港疏港鐵路原材料運(yùn)輸超過(guò)260萬(wàn)噸。隨著臨港1400萬(wàn)噸不銹鋼企業(yè)的落地投產(chǎn)，臨港疏港鐵路運(yùn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到5000萬(wàn)噸。

　　“鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前，每天大約有2萬(wàn)輛到達(dá)臨港開(kāi)發(fā)區(qū)的大貨車(chē)，貨物主要是煤炭和鐵礦粉，污染比較嚴(yán)重。”牟晉京表示，疏港鐵路建成后，不僅交通壓力大大緩解，且運(yùn)輸過(guò)程更加環(huán)保。 “由嵐山港運(yùn)到我們這里的礦粉，主要通過(guò)新能源車(chē)運(yùn)送到企業(yè)，現(xiàn)在我們這里有150多臺(tái)新能源車(chē)，零污染、零排放，電池5分鐘之內(nèi)就能更換完畢，可及時(shí)保證我們的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，滿足企業(yè)的生產(chǎn)需求。”

　　以換電站為例，目前，臨沂臨港區(qū)共有130輛重卡完成了換電模式，10個(gè)月時(shí)間共減排污染物310噸。項(xiàng)目全部建成后可年服務(wù)3000臺(tái)電動(dòng)重卡換電使用，每年將減少二氧化碳排放55萬(wàn)噸，節(jié)約柴油消耗2.1億升，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)收入41580萬(wàn)元。此外，區(qū)內(nèi)公交、環(huán)衛(wèi)市政車(chē)已實(shí)現(xiàn)主城區(qū)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)輛全覆蓋，一場(chǎng)打造綠色運(yùn)輸示范區(qū)的綠色改革就此開(kāi)幕。

　　為加快拓展港區(qū)綜合服務(wù)功能，山東在港口規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)更加注重提升現(xiàn)代物流、保稅服務(wù)、金融貿(mào)易、航運(yùn)服務(wù)等綜合服務(wù)功能。青島港創(chuàng)建了“門(mén)到門(mén)”一站式全程物流平臺(tái)，煙臺(tái)港打造了從“海外礦山-港口-廠區(qū)”的鋁土礦全程供應(yīng)鏈體系。

　　據(jù)悉，山東省沿海港口目前已形成集裝箱、油品、礦石、煤炭、糧食、商品汽車(chē)、郵輪、滾裝等多個(gè)客貨運(yùn)輸體系；2021年海鐵聯(lián)運(yùn)箱量完成256萬(wàn)標(biāo)箱，2022年上半年海鐵聯(lián)運(yùn)箱量完成149萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)20.1%，穩(wěn)居全國(guó)沿海港口首位。

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