原標題：運河的命運與歷史變遷環環相扣

來源：中國環境報

原標題：運河的命運與歷史變遷環環相扣

來源：中國環境報

◆陳華文

《中國的運河》是我國歷史地理學領域的重要著作，它以宏闊的視野展示了一幅幅與運河盛衰相關的社會圖景。

作者史念海（1912年—2001年）先生是著名的歷史學家、中國現代歷史地理學創始人之一。優秀的學術著作，并不會因為時間的流逝而被淹沒，《中國的運河》就是如此。這部書初版于1944年，在抗戰歲月出版此書，激發了人們的愛國熱情及對祖國河山的認同。后來，史念海根據40多年的野外實地考察所得，大幅增補書的內容甚至重述，成就了如今的這個版本。新版《中國的運河》，除修訂差錯遺漏外，對書中47幅地圖全面精修，增加了書的學術分量。

《中國的運河》以運河變遷為切入點，網羅歷史事件與其中的朝代更迭，讓我們看到了運河那交織著無數贊歌和悲劇的歷史。史念海也以此書跨出傳統沿革地理研究，展現了歷史上人類活動與地理變遷相互影響的辯證關系。此書兼合了歷史的質感和現實的品格，開啟了中國運河歷史研究的先河。

一部中國運河史，一方面是反映人與自然之關系的歷史，另一方面也是運河與各時期社會狀況交互影響并關乎朝代興替的歷史。書中基于嚴謹考據的觀點俯拾皆是，比如書中提出，隋代的滅亡和隋煬帝修運河造成苛政有關；唐朝之所以興旺，得益于前朝留下的運河遺產；元朝因為遷都至北方，直接影響運河修建的方向，竟成為中國歷史上一大變局。

此書意在闡明運河之于歷史的關系尤其密切，這拓展了我們對中國歷史認識的視野。同時，書的落腳點放在為現實提供方略上，如為使運河得到整修，書中提出必須恢復黃河中上游流域的植被覆蓋。只有這樣，才能逐步減少黃河中下游的泥沙淤積。

有人認為，從江蘇淮安到揚州的邗溝，是中國最早的運河。史念海認為最早開鑿運河的應該是楚國，也就是現在湖北江漢平原的北緣，當時這一區域屬于古云夢澤，是沼澤之地，開渠修建運河有天然的便利條件。伴隨著歷史的不斷發展，秦朝統一中國后，特別是到了隋唐時期，全國各地的經濟社會交往日益頻繁，運河的真正作用才開始凸顯。

隋唐之后，大運河的一個重要作用，就是漕運的功能。在大運河成為漕運的主體水道之后，漕運借助大運河溝通南北的便捷條件，將漕糧轉運到全國大部分地區，促成了運河沿岸市場網絡的形成。僅京杭大運河上，先后涌現出天津、徐州、淮安、揚州、無錫、蘇州、杭州、洛陽等21座大運河名城。運河沿線城鎮的興衰，多與運河的流暢與否、漕運的正常與否緊密關聯。

20世紀下半葉的中國，伴隨交通技術日新月異、大型水利工程的投入使用和自然環境的變遷，歷史上流淌上千年的大運河，其作用和功能再也不像往日那么重要，曾一度遭受“冷落”。進入21世紀后，人們充分意識到運河的歷史與文化價值、現實的使用價值和生態環境價值，于是大力重啟運河的保護和利用。2014年，中國大運河列入世界遺產名錄。2021年，大運河迎來更加難得的發展機遇。國家有關部門專門出臺大運河文化保護傳承利用的實施方案，隨后又出臺大運河國家文化公園建設的保護規劃，按照“河為線、城為珠、珠串線、線帶面”的思路，加大管控保護力度，矢志打造大運河國家文化公園，努力使其成為新時代展示中華文明、彰顯文化自信的亮麗名片。

運河的命運，是中國歷史發展走向的一面鏡子，在國力強盛時，運河展示出應有的活力和作用，反之則活力和作用受到削弱。當前這個時代，是運河命運最好的時代。如果史念海先生在天有靈，必定是欣慰的，這畢竟是一位有愛國情懷的歷史地理學家心之所愿。

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