原標題：濟青高鐵試跑列車駛入淄博北站 將于年底正式通車 最高運營時速350公里

淄博新聞網訊(記者 趙瑞雪 孔曉文 通訊員 張志東 王蕾蕾)8月2日上午11點11分，首趟駛入濟青高鐵高速段進行試跑測試的列車通行淄博北站。記者在淄博北站現場看到，內燃機列車從東向西平穩經過。根據鐵路部門計劃，濟青高鐵將于年底正式通車。

據了解，濟青高鐵全線分為兩段，濟南東至膠州北為高速段，膠州北至紅島站為低速段，高速段現已通電測試，交由鐵路部門管理。為了做好列車對線路試跑的準備，8月1日下午，濟青高鐵聯調聯試預備會議在膠州召開，中國鐵路濟南局集團和濟青高鐵公司以及各參建單位齊聚一堂，逐條落實《濟青高鐵聯調聯試及運行試驗實施方案》。根據工作計劃，8月2日上午8點25分，55002次試驗列車從膠州北站9道開出進行試跑測試，11點11分通過淄博北站，到達濟南東站后再折返，中間不會停車。首趟試跑列車時速約80公里，采用內燃機車牽引檢測列車，根據檢測數據，逐級提速，等到時速達到160公里時，將換動車組檢測車上線運行，再動態測試相關數據。

據悉，濟南至青島高速鐵路聯調聯試經歷的4個階段具體為：8月份為濟南東至膠州北段開行綜合檢測列車逐級提速試驗階段，這個階段綜合檢測列車通過“折返跑”采集分析相關數據，完成單列動車組、重聯動車組逐級提速測試。9月份為濟南東至膠州北段信號系統聯調聯試階段，對列控系統功能測試、兼容性測試等方面進行綜合檢測。10月下旬至11月中旬為膠州北至紅島段逐級提速試驗和信號系統聯調聯試階段。11月下旬為全線拉通試驗階段。聯調聯試的主要目的：采用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備，在規定測試速度下對濟青高鐵各子系統及相關系統間接口、匹配關系進行綜合測試；評價和驗證牽引供電、接觸網、通信、信號、客服、自然災害及異物侵限監測等系統的性能或功能；驗證路基、軌道、橋梁等結構工程的適用性，評價綜合接地、電磁環境、振動噪聲是否滿足相關標準的要求；對全線各子系統和整體系統進行調試、優化，使各子系統和整體系統的功能及性能達到設計要求。

據中國中鐵電氣化局三公司濟青高鐵項目負責人介紹，濟青高鐵是國家“四縱四橫”太青客運通道的重要組成部分，同時也是我國首條以地方投資為主建設、技術標準最高的高速鐵路。濟南至青島高速鐵路貫通山東半島，自濟南東站引出，經章丘、鄒平、淄博、臨淄、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島紅島站，線路全長307.8公里。全線設濟南東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州市北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機場站、紅島站等11個車站，最高運營時速350公里，初期運營時速300公里。濟青高鐵通車后，濟南至青島運行時間由原來的近2個半小時縮短至約1小時，淄博人省內出行將會更加方便。

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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